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El Gobierno provincial desplegó más de 680 operativos en lo que va del año. Las autoridades advierten que el sobrepeso destruye la inversión en infraestructura vial.
El Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través de un trabajo conjunto entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), intensificó los controles de transporte de carga en los principales corredores viales. Desde el inicio de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro en enero, el programa estatal «Santa Fe Pesa» fiscalizó un total de 9.927 camiones pesados y labró 438 actas de infracción.
Los dispositivos de medición arrojaron un dato alarmante para la infraestructura: el exceso total acumulado en las rutas santafesinas supera las 1.638 toneladas. Las autoridades provinciales remarcaron que este tonelaje extra genera deformaciones severas en las calzadas, daña las bases estructurales y acorta drásticamente la vida útil de los puentes.
Cuidar la inversión de los contribuyentes
La política de control de cargas se implementó como un eje complementario e indispensable del plan general de obras públicas. Desde el Ministerio de Obras Públicas señalaron que resulta contradictorio destinar fondos públicos a repavimentaciones y reconstrucciones asfálticas sin fiscalizar el uso correcto de las trazas de comunicación vial.
El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, comparó la situación con el mantenimiento del hogar y defendió la rigurosidad de las inspecciones en el territorio.
«Construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera. El control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial. No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos», sentenció Enrico.
Balanzas móviles y los rubros más infractores
La estrategia gubernamental se basa en el despliegue de operativos itinerantes y sorpresivos en puntos estratégicos de alta circulación de carga pesada. Esta modalidad rotativa busca evitar que los transportistas desvíen su recorrido o evadan las zonas de pesaje al conocer de antemano la ubicación de los puestos de control.
El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, brindó detalles estadísticos de las intervenciones y contrastó la realidad local con la de la región.
«La cultura del control de cargas está instaurada en países vecinos pero en Argentina no la tenemos. Santa Fe quiere marcar la diferencia: llevamos 687 operativos desde enero», precisó el funcionario.
Seghezzo detalló además el impacto registrado durante las últimas semanas de actividad plena en las rutas.
«Sólo en mayo realizamos 155 operativos, controlamos 1.145 camiones y labramos 96 actas, con 337 toneladas de exceso general detectadas en el mes. Esas toneladas de más no son un número abstracto, son daños concretos sobre la calzada, sobre las bases estructurales y sobre los puentes que el santafesino pagó con sus impuestos», aseguró.
El desglose técnico de las actas labradas por el personal vial determinó qué cadenas productivas registran los mayores índices de infracción en el territorio provincial:
- Áridos: los camiones que transportan arena y piedra encabezan la lista con la mayor cantidad de multas.
- Cereales y oleaginosas: cargamentos de maíz, girasol y soja ocupan el segundo lugar en excesos detectados.
- Construcción e industria: transporte de hormigón elaborado y traslado de maquinaria agrícola pesada completan el lote de las principales sanciones.
El programa «Santa Fe Pesa» sostiene un promedio superior a los 130 operativos mensuales coordinados, con equipos técnicos desplegados en horarios y corredores variables para maximizar la efectividad de la fiscalización activa en toda la red provincial.
