Biocombustibles: Santa Fe exige cambios en la ley nacional para reactivar sus plantas y atraer inversiones

El Gobierno de Santa Fe fijó una postura firme ante el Senado de la Nación respecto al proyecto de Ley de Biocombustibles (S. 809-26). La provincia condicionó su apoyo a la introducción de cinco modificaciones clave orientadas a potenciar la industria local, atraer inversiones de gran escala y reactivar la capacidad productiva ociosa de la región. El reclamo principal se centra en elevar el corte obligatorio de biodiésel en el gasoil del 10% actual al 15%.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, argumentó que el actual contexto internacional de volatilidad del petróleo vuelve altamente competitivas a las energías renovables. Al respecto, el funcionario advirtió: “El contexto global genera una oportunidad inédita. Las energías renovables hoy son competitivas y Argentina puede posicionarse como líder en vectores energéticos sustentables. Santa Fe tiene toda la cadena productiva instalada; no podemos resignarnos a tener plantas cerradas”.

En ese sentido, apuntó contra la existencia de una «asimetría regulatoria sin sustento técnico» en el proyecto de ley impulsado por la Nación, debido a que el bioetanol en naftas recibe un piso del 15% mientras que el biodiésel queda rezagado en un 10%. “Mantener el corte en 10% es un retroceso porque no absorbe la capacidad instalada ni incentiva nuevas inversiones. Para atraer capitales y modernizar la industria es indispensable fijar un piso obligatorio del 15%; la normativa técnica ya permite mezclas de hasta el 20%”, afirmó Puccini.

Las reformas presentadas por la provincia apuntan además a blindar la competencia y la transparencia del sector. El pliego de modificaciones incluye reservar el 40% del mercado de biodiésel para productores independientes y no integrados mediante licitaciones, impidiendo la concentración económica. Asimismo, se busca limitar la discrecionalidad de la Secretaría de Energía de la Nación para reducir las mezclas obligatorias, acotando dicha facultad a un máximo de 90 días ante emergencias extremas de abastecimiento. Por último, Santa Fe solicita incorporar los beneficios fiscales del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para proyectos vinculados a combustibles de nueva generación, tales como el Diésel Renovable (HVO), el Combustible Sustentable para Aviación (SAF) y el Hidrógeno Verde.

El ministro insistió en que la posición santafesina no busca mecanismos de protección sectorial ni privilegios frente a otras regiones o industrias integradas. Concluyó de manera categórica: “No venimos a pedir cupos ni mercados administrados. Santa Fe tiene capacidad para producir más biodiésel y generar empleo. Por eso proponemos un corte del 15% y una división del mercado que permita convivir a todos los actores. Creemos que hay una alternativa superadora donde no haya perdedores”.