Giro judicial por la Ruta 34: el senador Esteban Motta logró un fallo clave que exige mejoras urgentes

El senador por el Departamento San Martín, Esteban Motta, obtuvo un trascendental respaldo en los tribunales tras la presentación de una acción de amparo por el crítico estado de conservación de la Ruta Nacional 34. La Justicia Federal de Rafaela dictó una medida cautelar que obliga a la Dirección Nacional de Vialidad y a la firma Corredores Viales S.A. a intervenir de forma urgente para mitigar el severo riesgo vial de la traza.

La resolución judicial apunta directamente al tramo comprendido entre los kilómetros 104 y 162, el cual atraviesa los distritos del Departamento San Martín y registra un deterioro que pone en riesgo diario a los conductores. Entre las tareas de ejecución inmediata dictaminadas por el tribunal se encuentran el bacheo de emergencia, la demarcación, la corrección de bordes peligrosos, la adecuación de banquinas, la señalización preventiva y la correspondiente reducción de velocidad en los sectores más críticos.

La presentación judicial impulsada por el legislador provincial no solo hizo eje en la alarmante inseguridad vial y la seguidilla de reclamos desoidos de vecinos y mandatarios locales, sino también en el fuerte impacto negativo que las roturas generan sobre el entramado económico regional.

La Ruta Nacional 34 representa una vía neurálgica y estratégica para el Departamento San Martín, siendo el canal principal para el traslado de la producción agrícola, ganadera e industrial hacia los puertos de exportación del Gran Rosario y otros nodos comerciales de la provincia. En este contexto, el senador recordó que las deficiencias edilicias de la calzada vulneran derechos constitucionales básicos vinculados a la vida, la salud y el desarrollo de las comunidades de la región.

A pesar de calificar el fallo como una victoria parcial para los usuarios de la región, Esteban Motta remarcó que las tareas paliativas ordenadas por la Justicia Federal no frenarán las gestiones parlamentarias y políticas.

“Esto es un paso, pero vamos a seguir reclamando y exigiendo una solución definitiva que es la reconstrucción integral de la traza, y el proyecto de autovía que sigue siendo una deuda de las últimas décadas del Estado Nacional con la Provincia de Santa Fe”, sentenció el senador, quien de forma complementaria ya había ingresado un Proyecto de Comunicación en la Legislatura santafesina para presionar por el arreglo definitivo del corredor.