Jorge Andrés Fernández: «El SEOM multiplicó por cinco la recaudación, pero no la rotación vehicular»

El edil santafesino Jorge Andrés Fernández cuestionó la falta de información oficial sobre la cantidad real de espacios de estacionamiento medido en la ciudad, que según la licitación municipal son 3.700 pero que, de acuerdo a su relevamiento, rondarían las 9.000. También apuntó contra el fuerte aumento de la recaudación, la falta de respuestas a los vecinos y el estado del transporte público.

La polémica en torno al Sistema de Estacionamiento Medido (SEOM) en Santa Fe no cede. El concejal del PJ Jorge Andrés Fernández dialogó con Radio 10 Santa Fe y volvió a cuestionar la ampliación del sistema impulsado por la gestión de Juan Pablo Poletti, al señalar que la cantidad de dársenas pintadas en la ciudad superaría ampliamente la cifra reconocida oficialmente.

Una cifra que no cierra

Según explicó el edil, el pliego de la licitación del SEOM estableció una base de 3.700 dársenas. Sin embargo, el municipio fue incorporando nuevos espacios sin precisar cuántos: alrededor de 1.100 en el micro y macrocentro de la ciudad, y unos 420 a 430 más en la zona del puerto. «No hay información pública, no hay un documento que dé cuenta de cuántas dársenas hay», afirmó Fernández, quien aclaró que su estimación de 9.000 o más surge de la numeración pintada en el asfalto y no de un dato oficial confirmado por el Ejecutivo municipal.

Más caro, sin más rotación

Para el concejal, el nuevo sistema no trajo beneficios concretos para los usuarios —mencionó solo la nueva aplicación y la carga digital de saldo, algo que según dijo ya ofrecía gratuitamente la empresa anterior— y sí una serie de perjuicios: el precio de la hora se multiplicó «casi por cuatro», se sumaron dársenas en barrios residenciales y trabajadores que se desempeñan en el centro deben afrontar gastos de hasta 200.000 pesos solo por dejar el auto durante la mañana.

Fernández remarcó que el objetivo declarado de cualquier sistema de estacionamiento medido —fomentar la rotación vehicular— no se está cumpliendo, mientras que sí se verifica un fuerte salto en la recaudación municipal. Según sus datos, en el primer mes de implementación del nuevo esquema el municipio recaudó 490 millones de pesos, frente a los 90 millones de abril de 2025, sin contar lo generado por las dársenas del puerto. «Se multiplicó casi por cinco la cantidad de dinero recaudado, pero no se está cumpliendo el objetivo de alentar la rotación vehicular», sostuvo.

Reclamos sin respuesta

El concejal afirmó que ni los vecinos ni los propios ediles de la oposición reciben respuestas del Ejecutivo. Mencionó proyectos presentados junto a otros concejales —entre ellos Jorgelina Mudallel, Violeta Quiroz— para auditar el sistema y flexibilizar las franquicias para frentistas y personas con discapacidad, así como reclamos de vecinos de barrios como Candioti y de la zona del puerto que, según dijo, no obtuvieron ninguna contestación oficial. «No sé bien quién es el verdadero ganador de este nuevo sistema. Los vecinos seguro que no», lanzó.

Consultado sobre los límites de esa falta de respuestas, fue tajante: «Puede seguir hasta el 10 de diciembre de 2027 sin dar respuestas», dijo, en referencia a que el principal mecanismo de control ciudadano disponible son las urnas, en las próximas elecciones municipales.

Transporte público y aumentos

Fernández también cuestionó la política del municipio respecto del boleto del transporte urbano, al que calificó como otro ejemplo de un Ejecutivo «eficiente para recaudar» pero ausente a la hora de dar soluciones de fondo. Según indicó, desde diciembre de 2023 la inflación acumulada hasta abril de este año fue del 303%, mientras que los ingresos de los santafesinos subieron muy por debajo de ese porcentaje. En contraste, dijo, el SEOM se multiplicó por cuatro como mínimo en su primera hora. «Es un gobierno que te hace la vida mucho más cara», resumió.

Mirada hacia 2027 y la interna del PJ

Sobre el futuro del peronismo en la ciudad, el concejal remarcó la necesidad de superar las diferencias internas de cara a las elecciones de 2027 y construir «una propuesta coherente» y «candidatos serios», en un proceso de renovación que el espacio atraviesa desde la derrota electoral de 2023. Consultado sobre una eventual candidatura a la intendencia, no descartó la posibilidad, aunque evitó confirmarla: «Las candidaturas las vamos a discutir el año que viene, en el marco de un proyecto de ciudad, de un proyecto serio», concluyó, al tiempo que advirtió que quien gane esa elección «va a recibir una ciudad destruida» tras veinte años de gestiones de Unidos/Poletti.