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El gobernador Maximiliano Pullaro lanzó nuevas líneas de crédito con tasas subsidiadas y el aval del Fogafe. El objetivo central es modernizar la flota del transporte interurbano y de vehículos de alquiler para potenciar el empleo, la producción y el turismo frente al recorte de fondos del Gobierno nacional.
Un plan enfocado en el crecimiento económico
El gobernador de la provincia de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, encabezó este lunes en la ciudad capital la presentación de un ambicioso programa de financiamiento destinado a la transformación del sistema de transporte de pasajeros. Con una inversión global de $14.000 millones, la iniciativa privada busca dotar de previsibilidad y modernización a los sectores del transporte interurbano, los taxis y los remises en todo el territorio santafesino.
Durante el anuncio oficial, Pullaro remarcó que la gestión provincial mantiene un rumbo claro para apuntalar la actividad privada en un escenario complejo. “Todos los días, el Gobierno Provincial demuestra que hay un plan, que apunta a sostener a quienes trabajan, producen y generan empleo”, enfatizó el mandatario.
Asimismo, el gobernador vinculó este avance con los resultados obtenidos en materia de seguridad pública, fundamentales para el desarrollo de otras áreas clave. “Los cambios rotundos en la seguridad nos permitieron pensar una política de turismo, transporte e infraestructura, que apuntan a que los sectores del trabajo y la producción puedan crecer. Destinamos los recursos en función del programa de gobierno que busca generar empleo, trabajo y crecimiento económico”, afirmó, para luego concluir: “Le demostramos a la Argentina que en el momento más difícil para gobernar, entendimos que teníamos que encontrar lugares para poder avanzar”.
Eficiencia frente al freno de los recursos nacionales
El lanzamiento de este programa también sirvió para exponer el marcado contraste entre los esfuerzos económicos de la provincia y la postura de la administración central. La diputada nacional y ex vicegobernadora, Gisela Scaglia, puso el foco sobre los recursos que legítimamente le corresponden a Santa Fe por el impuesto nacional al combustible, los cuales deberían “volver para el sostenimiento del transporte público”. Frente a esta falta de respuestas, Scaglia ponderó la administración local: “Los santafesinos estamos demostrando que las cosas se pueden hacer de otra manera, que con eficiencia y ahorro, las empresas puedan tener líneas de financiamiento”.
Por su parte, el ministro de Economía de Santa Fe, Pablo Olivares, recordó el complejo panorama financiero que debieron afrontar durante el último año. “En 2024, el gobierno nacional nos dijo ‘no cuenten con nosotros’. Al mismo tiempo vemos que una política monetaria que busca un fin noble como es controlar la inflación, nos está dejando como efecto colateral dificultades para el crédito. Empresas de transporte público, taxistas, remises, todos nosotros cargamos el tanque y, sin embargo, esos recursos no están volviendo a la provincia”, describió el funcionario.
Beneficios directos para los usuarios y la seguridad vial
Desde el sector productivo resaltaron el valor estratégico de la articulación entre el Estado y los privados. El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, argumentó que estas líneas crediticias generan acciones transformadoras en contextos adversos. “Esta herramienta es muy oportuna para quien tiene la posibilidad de cambiar una unidad. No es un beneficio solo para el dueño, sino que es para el usuario que va a viajar en transportes más modernos y sustentables”, subrayó.
En consonancia, el intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, celebró el impacto local de la medida y valoró positivamente la llegada de estos fondos debido a que mejorarán de forma directa la “seguridad vial, para tener un sistema de transporte más seguro” en los ejidos urbanos.
Detalles y condiciones del financiamiento
El esquema técnico del programa se divide en dos grandes bloques según el sector, contando en todos los casos con el aval del Fondo de Garantías de Santa Fe (Fogafe) para agilizar el acceso al crédito. Estará disponible hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar stock a través del Nuevo Banco de Santa Fe y del Banco Municipal de Rosario.
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Transporte Interurbano (Cupo de $10.000 millones): Dirigido a empresas con certificado Mipyme vigente. Ofrece créditos de hasta $1.000 millones con plazos de devolución de hasta 60 meses. La provincia bonificará 10 puntos porcentuales anuales durante los primeros 36 meses.
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Taxis y Remises (Cupo de $4.000 millones):
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A través del Nuevo Banco de Santa Fe: Préstamos de hasta $200 millones por beneficiario. Opciones de 24 meses (a tasa fija del 39%) o de 36 meses (a tasa variable). Cuenta con una bonificación provincial de 7,5 puntos porcentuales anuales.
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A través del Banco Municipal de Rosario: Financiamiento de hasta $150 millones con un plazo de 36 meses y una bonificación a cargo de la provincia de 12 puntos porcentuales anuales.
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