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El sistema tecnológico forma parte de un plan integral de movilidad que incluye semáforos inteligentes y el nuevo SEOM. Impulsado por la gestión del intendente Juan Pablo Poletti, busca agilizar el tránsito, detectar vehículos con pedido de captura y planificar la ciudad con datos en tiempo real.
La Municipalidad de Santa Fe dio un paso clave en su estrategia de modernización urbana. El Anillo Digital de control de patentes alcanzó un primer hito operativo al registrar más de 3,1 millones de lecturas de chapas patentes —entre registros completos y parciales de autos y motos— en los principales puntos de ingreso y egreso a la capital provincial.
La herramienta, coordinada por la Secretaría de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, se acopla a la reciente renovación del Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM) y a la instalación de semáforos inteligentes. Este ecosistema tecnológico busca optimizar la conectividad vial, reforzar la prevención del delito mediante la detección de vehículos civiles con pedidos de captura y trazar políticas de movilidad basadas en estadísticas concretas.
«Tecnología para mejorarle la vida al vecino»
El intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, ponderó el avance del programa y remarcó que la innovación en la administración pública es un eje prioritario de su mandato. “Estamos avanzando hacia una Municipalidad más moderna, que incorpore tecnología para gestionar mejor y, fundamentalmente, para mejorarle la vida al vecino”, afirmó el jefe municipal.
Poletti enfatizó que los dispositivos de lectura de bandas de rodamiento y cámaras no son un fin aislado, sino un insumo de gestión. “Queremos una ciudad más ordenada y segura, donde podamos anticiparnos a los problemas y tomar decisiones con información concreta. La tecnología no es un fin en sí mismo, sino que tiene que traducirse en mejores servicios y soluciones para los santafesinos”, aseguró.
En sintonía, el secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, puntualizó el impacto diario de las medidas: «La tecnología tiene sentido cuando le simplifica la vida a los vecinos. Nuestro objetivo es que haya menos demoras, un tránsito más ordenado y respuestas más rápidas frente a cada situación. Para eso estamos incorporando herramientas que nos permiten entender cómo se mueve la ciudad y actuar en tiempo real”.
Inteligencia artificial para evitar embotellamientos
El plan de ordenamiento vial sumó la puesta en marcha de semáforos inteligentes equipados con controladores especiales, cámaras y sistemas de videoanalítica. Estos dispositivos procesan el flujo de las principales avenidas santafesinas y permiten cambiar la frecuencia de las luces de forma autónoma según la demanda vehicular de cada intersección.
“Los nuevos semáforos inteligentes podrán adaptarse al tránsito en tiempo real. Si una avenida tiene un caudal mucho mayor de vehículos que la calle transversal, el sistema podrá extender algunos segundos la luz verde para mejorar la circulación y evitar congestiones. Esa información se obtiene gracias a cámaras y herramientas de inteligencia artificial”, detalló Mastropaolo.
Toda la información recolectada por el Anillo Digital, los parquímetros del SEOM y las cámaras viales se concentrará de forma progresiva en el Centro de Monitoreo municipal, permitiendo coordinar desvíos precisos ante siniestros viales u operativos de control.
Radiografía del tránsito santafesino
Los primeros informes del Anillo Digital —que posee pórticos de lectura en la Autopista Santa Fe-Rosario, la avenida Blas Parera, la Ruta Nacional N° 168 y la avenida Almirante Brown— permitieron diseñar un mapa exacto de los picos de circulación en la ciudad:
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Días hábiles: El mayor flujo de tránsito se concentra a las 7 de la mañana, coincidiendo con la apertura de escuelas y oficinas. Desciende a media mañana y vuelve a registrar un pico sostenido entre las 16 y las 17 horas.
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Sábados: El movimiento crece de manera gradual hacia el mediodía, cae durante el horario de la siesta y muestra un fuerte repunte a partir de las 18 horas.
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Domingos: El flujo es similar al del sábado, aunque el inicio de la actividad es más tardío y el pico del mediodía presenta una menor intensidad de vehículos.
