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El gobernador encabezó la firma del contrato para la obra de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo y Timbúes. Con una inversión de $70.000 millones, el proyecto busca potenciar el principal corredor agroexportador de la provincia y sostener el empleo.
En un acto que sumó el respaldo de los sectores productivos, legislativos y sindicales, el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó la puesta en marcha de la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe (AP-01). La obra contempla un tramo estratégico de 17,5 kilómetros que une el acceso a San Lorenzo Centro con el empalme del Desvío Timbúes, demandando una inversión de $70.000 millones. Con esta ampliación, el corredor vial sumará capacidad en un sector clave por el que circula el grueso del tránsito pesado hacia las terminales portuarias de la región.
«Hacer de Santa Fe un ejemplo nacional»
Durante la presentación, Pullaro trazó un balance de la gestión de la infraestructura vial y remarcó el cambio de rumbo respecto al estado en que se encontraban las rutas provinciales al inicio de su mandato.
“Sacamos las máquinas a la calle y empezamos a reparar cada ruta de la provincia y a construir rutas nuevas después de 30 años”, destacó el mandatario provincial, subrayando la optimización de los recursos públicos en el actual escenario económico. “Logramos bajar los costos del Estado sin dejar de prestar servicios o prestando mejores servicios. Bajamos el costo de la obra pública en un 40 %. Eso fue acción, control y seguimiento; fue un método, que es lo que caracteriza al gobierno de la provincia de Santa Fe”.
En esa misma línea, el gobernador hizo hincapié en la necesidad de sostener los proyectos de conectividad para apuntalar la productividad regional: “Somos la provincia más productiva de Argentina y lo decimos con orgullo. Por aquí sale el 70 % de la producción del país. Nos teníamos que hacer cargo, dejar de echar culpas y hacer. Somos un claro ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas en tiempos de crisis”.
Una red vial en expansión permanente
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, ponderó la envergadura del plan de infraestructura global que ejecuta la provincia y detalló el impacto directo que tendrán los nuevos kilómetros sobre la red vial de la autopista «Brigadier López».
“Este es el momento más importante de la gestión provincial en materia de infraestructura de Santa Fe”, afirmó Enrico. El funcionario precisó que la intervención de estos seis carriles se traduce en una renovación profunda. “Con el primer tramo del tercer carril ya inaugurado, vamos a tener el 20 % de la autopista hecha de tercer carril, algo que antes no existía”, celebró, y atribuyó este avance a “la decisión del gobernador de tomar el problema y resolverlo como corresponde, con un criterio de desarrollo y crecimiento”.
Respaldar la carga logística y portuaria
Desde la perspectiva de la administración del corredor, Liliana Paladini, presidenta del Fideicomiso de la Autopista, remarcó que estas acciones responden directamente a demandas históricas de las cadenas logísticas del Gran Rosario.
Paladini valoró “el cumplimiento de los compromisos de hacer de esta autopista una vía transitable, para que la carga llegue a nuestros puertos y a mercados internacionales como se merecen nuestros transportistas y nuestros empresarios”.
Detalles técnicos y plazos de la obra
- Extensión: 17,5 kilómetros desde el acceso a San Lorenzo Centro hasta el empalme con el Desvío Timbúes.
- Plazo de ejecución: 18 meses de corrido.
- Estrategia vial: Los trabajos iniciarán desde Timbúes avanzando en sentido sur para reducir al mínimo las interrupciones al intenso tránsito pesado.
- Empresa adjudicataria: Luis Losi S.A., tras un proceso licitatorio nacional e internacional que convocó a nueve oferentes.
- Financiamiento: Combinación de fondos propios de la provincia con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 150 millones de dólares.
