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El administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, detalló el estado de obra del mayor puente construido por la vialidad santafesina, mientras el Presidente Provisional del Senado, Felipe Michlig —a cargo del Poder Ejecutivo por el viaje del gobernador Maximiliano Pullaro a Chile— recorrió la traza y reclamó al Gobierno nacional que asuma la reparación del puente viejo.
El nuevo puente carretero que unirá Santa Fe con Santo Tomé, la obra vial más grande construida en la historia de Vialidad Provincial, superó el 60% de avance físico y ya acumula más del 55% de la obra facturada. Así lo confirmó su administrador, Pablo Seghezzo, durante una recorrida por el lugar.
Sin atrasos pese a los imprevistos
«Los plazos los estamos cumpliendo. No sobra un minuto, no falta un minuto», aseguró Seghezzo, aunque reconoció que la obra no está exenta de contratiempos: «Venimos resolviendo todos los inconvenientes que siempre aparecen en una obra como esta». Según explicó, en la actualidad se construye la última de las 43 pilas necesarias para sostener el puente, de las cuales ya hay 28 vanos terminados.
Consultado sobre si el fenómeno de El Niño podría acelerar los tiempos de algunos tramos ante la llegada de las lluvias hacia fin de año, el funcionario fue claro: «Ya vamos a estar fuera del agua». Aclaró de todos modos que las jornadas de lluvia sí pueden frenar algunas tareas puntuales, aunque no afectarán la infraestructura de base ya construida.
Michlig recorrió la obra en reemplazo de Pullaro
La visita contó también con la presencia del senador Felipe Michlig, quien quedó a cargo del Poder Ejecutivo provincial mientras el gobernador Maximiliano Pullaro se encuentra de viaje en Chile. «Circunstancialmente estoy a cargo del Poder Ejecutivo» y el mandatario «me había solicitado que además de tener reuniones con ministros, también pueda recorrer obras», relató.
Oriundo del departamento San Cristóbal, Michlig se mostró impactado por la magnitud del proyecto: «La verdad que yo quedé sorprendido porque ver la magnitud de las obras que se está haciendo… realmente es extraordinario». Destacó además la tecnología utilizada en las vigas y remarcó que se trata de «uno de los puentes más extensos que tenemos en la República Argentina».
El funcionario detalló que la obra demanda una inversión de 40.000 millones de pesos y que, una vez habilitada —prevista para marzo o abril de 2026—, permitirá una circulación «con seguridad» a los 40.000 vehículos que se proyecta transiten diariamente por la conexión entre la capital provincial y Santo Tomé. Según sus cifras, el conjunto de obras en ejecución en la provincia da trabajo actualmente a 40.000 familias santafesinas.
Reclamo al Gobierno nacional por el puente viejo
Michlig fue contundente al calificar la obra como «una deuda del Gobierno Nacional» con los santafesinos, en momentos en que crece el reclamo para que Nación se haga cargo de la reparación del puente existente. «Espero que Nación definitivamente comprenda, el presidente Milei y todos sus ministros y demás, el rol que tiene que tener un Estado. No puede estar ausente», sostuvo, y agregó que la provincia recibe «prácticamente nada» pese a los recursos que aporta.
Inversión provincial ante el fenómeno de El Niño
Por último, el funcionario se refirió a las obras hídricas que la provincia viene ejecutando para mitigar el impacto del fenómeno climático. «Nos estamos realmente preparando como nunca antes nos preparamos para otros fenómenos», afirmó, en referencia a la limpieza de canales, la construcción de puentes y alcantarillas, y las tareas en zonas urbanas y rurales. Michlig remarcó que, a la inversión ya en marcha, se suma un fondo votado por el Senado provincial que destina 10.000 millones de pesos adicionales en el marco de la emergencia hídrica, a la espera de su aprobación en Diputados.
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