Hidrovía: Santa Fe reclama celeridad en la adjudicación para abaratar costos logísticos

El Gobierno de Santa Fe sumó presión al Ejecutivo nacional para acelerar la definición del nuevo contrato de la Vía Navegable Troncal. Durante un encuentro en Buenos Aires convocado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), la delegación santafesina analizó las ofertas de la licitación y demandó una rápida adjudicación del sistema por donde circula más del 80 % de las exportaciones agroindustriales del país .

Las propuestas económicas presentadas por las empresas Jan de Nul y DEME perfilan una rebaja cercana al 15 % en los costos logísticos. Para la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, concretar este descuento es una prioridad urgente que impactará de forma directa en la competitividad de la producción regional.

Más allá de las tarifas, el eje central del reclamo santafesino fue la puesta en marcha definitiva del Consejo de Control de la Hidrovía. Este órgano técnico y federal busca garantizar un seguimiento estricto del futuro contrato para evitar las fallas de fiscalización de las últimas décadas.

“Hace falta un órgano que reciba información, formule observaciones técnicas, active alertas y canalice la voz de las provincias, los usuarios y los expertos”, sentenció el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. El funcionario fundamentó la exigencia en el peso específico de la provincia: un tercio del corredor logístico —849 kilómetros de los 3.442 totales— recorre la costa santafesina.

El subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, representó a la provincia en la mesa de discusión y remarcó que la creación de este consejo debe formalizarse mediante un acto administrativo publicado en el Boletín Oficial. El esquema propuesto se estructurará a través de comisiones especializadas en seguridad, ambiente, dragado, balizamiento y normativa.

Henn subrayó que el objetivo es alcanzar un equilibrio justo entre «representatividad y celeridad», eludiendo estructuras burocráticas innecesarias. Para asegurar el funcionamiento inmediato del espacio, Santa Fe puso a disposición el soporte científico y los antecedentes de sus universidades públicas en materia de batimetría, logística y especificaciones de dragado.