La conexión histórica toma forma: el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé ya alcanzó un 74% de avance

La postergada y estratégica conexión vial entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé se encuentra cada vez más cerca de convertirse en una realidad palpable. Este lunes, el gobernador Maximiliano Pullaro encabezó una recorrida técnica para supervisar los trabajos de construcción del nuevo puente, una megaobra de infraestructura que ya registra un avance del 74% y promete transformar de manera definitiva la conectividad metropolitana.

Acompañado por el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, el intendente de la ciudad de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, y el senador provincial Julio “Paco” Garibaldi, el mandatario provincial constató la marcha de los trabajos sobre el vado del río Salado, epicentro actual de un despliegue de ingeniería civil sin precedentes en la región.

El principal foco de la jornada estuvo puesto en la imponente operación de una máquina lanzavigas, un equipamiento de última tecnología adquirido e importado especialmente desde China por una de las empresas adjudicatarias del proyecto. Este dispositivo resulta indispensable para el avance de la obra, ya que permite montar las pesadas vigas de hormigón directamente desde la parte superior de la estructura, sorteando la imposibilidad de utilizar grúas convencionales debido a la profundidad y presencia de agua en ese sector del río.

Desde la cabecera del lado santafesino, el ministro Lisandro Enrico ofreció precisiones técnicas sobre el estado actual del proyecto: “Esta máquina nos permite instalar las vigas desde arriba cuando hay agua. Una vez finalizada esta etapa, restarán la losa, los trabajos en las cabeceras de Santa Fe y Santo Tomé, la iluminación, la carpeta asfáltica y las barandas”.

Asimismo, el funcionario provincial detalló que ya se completó de manera exitosa la ejecución de los 134 pilotes de fundación y que se ha colocado la gran mayoría de las 215 vigas contempladas en el diseño original.

La regularidad en el flujo de fondos e insumos permite trazar un horizonte claro para la inauguración de la traza. Con una extensión de 1.324 metros, la nueva conexión se erigirá como el puente más extenso de la República Argentina y representa una de las inversiones viales de mayor envergadura que se ejecutan actualmente en todo el territorio nacional.

Respecto a los plazos previstos para el corte de cintas, el titular de la cartera de Obras Públicas se mostró optimista respecto de los tiempos de ejecución: “Si los trabajos continúan al ritmo actual, la obra estará finalizada durante el primer semestre de 2027. Si todo sale bien, como hasta ahora, el primer semestre del año que viene va a estar lista”, aseveró Enrico.

El inicio y la continuidad de esta obra marcan un quiebre respecto de décadas de promesas truncas por parte de sucesivas administraciones nacionales. El nuevo enlace no solo aliviará el colapsado tránsito del histórico Puente Carretero, sino que potenciará el desarrollo productivo y logístico del Gran Santa Fe.

Durante la recorrida, el intendente Juan Pablo Poletti no ocultó su entusiasmo y valoró el impacto de la determinación del Ejecutivo provincial: “Agradezco la decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro de hacer el puente, que fue prometido por muchos presidentes y nunca se concretaba”.

Finalmente, el mandatario local elogió la rigurosidad técnica desplegada en el terreno por los equipos profesionales y las empresas contratistas: “Es un orgullo enorme poder estar pisando el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé”, concluyó.