Pullaro supervisó el arreglo del principal colector cloacal de Santa Fe: “Es la inversión de este tipo más grande que hay en América Latina”

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La Provincia destina 15 millones de dólares para rehabilitar más de 3.300 metros de cañerías mediante tecnología subterránea. La megaobra de ASSA solucionará los históricos problemas de socavones en el Bulevar sin interrumpir el servicio y extenderá la vida útil del sistema por 50 años.

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Un plan definitivo contra los socavones históricos

El gobernador Maximiliano Pullaro inspeccionó este miércoles el avance de los trabajos de Rehabilitación Estructural del Colector General Cloacal de la ciudad de Santa Fe. La obra, ejecutada bajo la órbita de Aguas Santafesinas S.A. (ASSA) junto al Ministerio de Obras Públicas, se perfila como una solución de ingeniería sin precedentes en la región para sanear de raíz la infraestructura subterránea de la capital provincial.
Durante la recorrida por la zona de Bulevar Pellegrini y San Martín, el mandatario santafesino ponderó el esfuerzo presupuestario asumido por el Estado santafesino para terminar con los recurrentes hundimientos viales.
“Es una obra carísima, y la está encarando el Gobierno de Santa Fe para que los santafesinos no tengan más problemas. Es la inversión más grande que hay en América Latina sobre lo que es un conector cloacal, nos decían los empleados de la empresa. Si ahora sale como esperamos, los vecinos no van a tener más los problemas que tuvieron por décadas”, aseguró Pullaro.

Ahorro a largo plazo y previsión estratégica

Las autoridades de la empresa sanitaria provincial remarcaron el salto cualitativo en materia de planificación urbana. En lugar de parchar emergencias viales, la actual gestión provincial apostó por una reingeniería completa del tendido principal que cruza la ciudad.
La presidenta de ASSA, Renata Ghilotti, calificó de «histórico» el despliegue técnico:
“Esta obra era necesaria y el gobernador junto con el ministro Lisandro Enrico tomaron la decisión estratégica de invertir en lo que hay que invertir. Lo que estamos haciendo es de gran magnitud para Latinoamérica. Ya colocamos 170 metros, el viernes empezamos otro tramo y de ahí iremos aguas arriba hasta llegar a la cancha de Unión”, detalló Ghilotti, anticipando que la obra otorgará «50 años más de vida útil» al sistema.

Por su parte, el vicepresidente de ASSA, Darío Boscarol, aportó cifras que fundamentan el beneficio económico de la prevención estatal frente al gasto reactivo tradicional.
“Hemos tenido cuatro hundimientos sobre Bulevar en distintos momentos en los últimos 10 años, y hemos gastado en valores actualizados alrededor de 22 millones de dólares. En esta obra estamos gastando 15 millones de dólares. Eso muestra que cuando tenés que remediar, sin anticiparte a los problemas, el gasto es mayor y ni hablar los inconvenientes”, argumentó Boscarol.

En sintonía con las autoridades provinciales, el intendente de la ciudad capital, Juan Pablo Poletti, elogió el impacto positivo que tendrá el proyecto en la cotidianeidad urbana, definiéndola como una intervención “magnífica”.
“Durante 50 años esta inversión va a permitir que dejemos de tener problemas en el corredor del bulevar por socavones, con los problemas que nos crea en el día a día a los santafesinos”, remarcó el intendente.

Ingeniería de vanguardia sin romper las calles

El aspecto más destacado del proyecto radica en su metodología constructiva, ya que las tareas se ejecutan mayoritariamente de forma subterránea, reduciendo al mínimo la ocupación de la vía pública y eliminando la necesidad de abrir zanjas a cielo abierto. La megaobra prevé rehabilitar un total de 3.376 metros del colector principal en un plazo estimado de 30 meses.
El conducto cruza la capital de oeste a este, uniendo estratégicamente los sectores cercanos al Club Atlético Unión con las inmediaciones del Club de Regatas, siendo el eje vertebrador del transporte de líquidos cloacales de toda la ciudad.
Para lograr la renovación sin alterar la superficie, las cuadrillas operan mediante la introducción de una manga continua de fibra de vidrio impregnada con resinas poliméricas dentro del caño dañado. Una vez posicionada, la manga se cura in situ mediante la aplicación de tecnología de rayos ultravioletas (UV). El resultado final es la creación automática de una nueva tubería de alta resistencia estructural dentro de la antigua instalación degradada.

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